汪斌
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 供职机构：浙江大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程更多>>
- 基于Simulink和VC++混合编程的高速列车牵引传动系统仿真软件被引量：4
- 2011年
- 为解决Simulink环境下开发的仿真模型受限于Matlab的运行环境及输入/输出界面不够友好等问题,使高速列车牵引传动系统具有良好可操作性和在任何一台计算机上都可以独立运行。开展了Simulink和VC++在编程建模方面各自优缺点的分析,建立了仿真界面和仿真内核之间的关系,提出了仿真界面和仿真内核通过数据接口实现数据传递,以及基于Simulink和VC++进行混合编程的研究方法。在一台未安装Matlab的计算机上运行牵引传动系统仿真软件,并将运行结果与Simulink仿真结果进行了对比分析。研究结果表明:脱离了Matlab的运行环境,软件运行结果与仿真结果一致,充分验证了软件的有效性和正确性。
- 董继维汪斌卢琴芬张进高谢舸
- 关键词：高速列车牵引传动系统仿真软件混合编程
- 列车牵引电机负荷不平衡问题及控制策略研究被引量：4
- 2012年
- 分析了高速列车牵引传动系统因轮径差异和牵引电机参数偏差而出现的负荷分配不平衡现象,提出了一种基于加权法的线性拟合控制策略,与传统的主从控制策略相比,该策略能够均衡牵引电机的出力。基于Matlab/Simulink建立的CRH2型高速列车牵引传动系统仿真模型进行了仿真,验证了理论分析的正确性。分析结果将为牵引电机选型匹配提供依据。
- 汪斌卢琴芬黄晓艳余进
- 关键词：轮径差
