谢舸
- 作品数：5 被引量：29H指数：3
- 供职机构：浙江大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 高速列车牵引传动系统仿真分析
- 高速列车作为我国铁道运输的一个重要的发展方向，对国家的发展以及社会的进步有着重大的意义。牵引传动系统是高速列车中一个重要的组成部分，因此论文对CRH2和CRH3型动车组的牵引传动系统进行了建模和仿真分析。
论文先对...
- 谢舸
- 关键词：高速列车牵引传动系统直接转矩控制代码转换
- 动车组牵引传动系统在牵引及制动工况下的仿真与分析
- CRH2型动车组牵引传动系统的实际结构与参数，采用Matlab／Simulink软件建立了整个系统的仿真模型，模型中牵引变流器采用SPWM和SVPWM调制方式，并采用适用于高速列车的瞬态电流控制和转子磁场定向矢量控制策略...
- 谢舸卢琴芬
- 关键词：牵引变流器牵引传动系统SVPWM调制矢量控制策略CRH2动车组
- 混合铁心横向磁通永磁电机的设计与分析被引量：18
- 2011年
- 阐述了横向磁通永磁电机(transverse flux permanent magnet motor,TFPM)的结构特点与软磁复合(soft magnetic composite,SMC)材料的优点,提出硅钢、SMC结合的混合铁心TFPM。为了分析电机转矩及其影响因素,推导了转矩解析公式。基于3D有限元模型,通过静态磁场分析求出了式中永磁体磁链幅值及线圈电感2个变量;通过瞬态磁场分析,得到了电机的空载电动势、空载磁链、一相转矩及其平均值,转矩有限元结果与解析结果一致。样机测得的空载电动势验证了分析的正确性。结果表明,混合铁心TFPM不但结构简单、加工方便,而且转矩密度高、易于模块化。
- 卢琴芬谢舸金勇叶云岳方攸同
- 关键词：横向磁通永磁电机软磁复合材料磁场分析
- 高速列车牵引供电系统建模及短时断电工况仿真被引量：3
- 2011年
- 为研究不同工况下高速列车牵引供电系统的工作状态和性能,根据CRH2型高速列车牵引供电系统的实际结构与参数,采用Matlab/Simulink软件建立了整个系统的仿真模型,模型中牵引变流器采用正弦脉宽调制(SPWM)和空间矢量脉宽调制(SVPWM)两种方式,牵引电机采用适用于高速列车的瞬态电流控制和转子磁场定向矢量控制策略。基于此模型,仿真并分析了列车在不同运行速度下,受电弓短时断电时牵引变流器的性能。分析结果为列车牵引变流器的实际设计和性能分析提供了参考。
- 谢舸卢琴芬
- 关键词：牵引变流器瞬态电流控制矢量控制CRH2动车组
- 基于Simulink和VC++混合编程的高速列车牵引传动系统仿真软件被引量：4
- 2011年
- 为解决Simulink环境下开发的仿真模型受限于Matlab的运行环境及输入/输出界面不够友好等问题,使高速列车牵引传动系统具有良好可操作性和在任何一台计算机上都可以独立运行。开展了Simulink和VC++在编程建模方面各自优缺点的分析,建立了仿真界面和仿真内核之间的关系,提出了仿真界面和仿真内核通过数据接口实现数据传递,以及基于Simulink和VC++进行混合编程的研究方法。在一台未安装Matlab的计算机上运行牵引传动系统仿真软件,并将运行结果与Simulink仿真结果进行了对比分析。研究结果表明:脱离了Matlab的运行环境,软件运行结果与仿真结果一致,充分验证了软件的有效性和正确性。
- 董继维汪斌卢琴芬张进高谢舸
- 关键词：高速列车牵引传动系统仿真软件混合编程
