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张建

作品数:7 被引量:38H指数:4
供职机构:东南大学交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇天文地球

主题

  • 3篇沥青
  • 3篇沥青路
  • 3篇沥青路面
  • 3篇路面
  • 2篇滤波
  • 1篇大众
  • 1篇导航
  • 1篇定位法
  • 1篇有限元
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇再生剂
  • 1篇正交函数
  • 1篇受力
  • 1篇受力特性
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇热再生
  • 1篇钟差
  • 1篇专用道

机构

  • 7篇东南大学
  • 2篇南京康帕斯导...
  • 1篇淮海工学院
  • 1篇三江学院
  • 1篇江苏宁常镇溧...

作者

  • 7篇张建
  • 3篇喻国荣
  • 3篇潘树国
  • 2篇黄晓明
  • 1篇谢秋峰
  • 1篇肖维
  • 1篇李春雷
  • 1篇李文权
  • 1篇马涛
  • 1篇邱丰

传媒

  • 2篇测绘工程
  • 1篇仪器仪表学报
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇湖南交通科技
  • 1篇黑龙江交通科...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 3篇2019
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2008
  • 1篇2006
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
沥青路面就地热再生列车应用研究被引量:9
2011年
为进一步提高就地热再生技术在沥青路面快速养护维修中的应用效果,结合室内试验与实际工程,对RM型就地热再生列车的间歇式热辐射加热墙和液压气动式耙松设备的施工效果进行了研究.分析表明,相对于传统的加热方式,加热墙能快速均匀地加热路面,且不进一步老化原路面沥青;耙松齿能快速均匀地翻松加热后路面,且保持原材料级配不变;经RM热再生列车再生施工后的沥青混合料及路面具有良好的路用性能,且具有优良的层间黏结,提高了施工质量,延长了再生沥青路面使用寿命.
马涛李春雷张建黄晓明
关键词:沥青路面就地热再生路用性能
顾及系统间偏差的BDS/GPS单钟差定位法被引量:2
2019年
在多系统定位中,因接收机硬件延迟难以与钟差分离,导致传统方法需要对每个系统考虑一个接收机钟差项,使得在遮挡环境下存在因卫星少参数多,导致定位结果不可靠的问题。针对这一不足,研究一种顾及系统间偏差的BDS/GPS双系统单钟差定位算法。在卫星数足够时利用传统方法估计系统间偏差参数,当卫星数过少时,将已获得的参数作为已知量,从而只估计一个钟差参数。采用Trimble NetR9与UBLOX M8T两种接收机数据对算法进行验证,以提高截止高度角的方式模拟遮挡环境。实验结果表明,相较于传统方法,当卫星数过少时,Trimble NetR9平面和高程分别提高118.8%(1.374 m)与41.3%(1.434 m),UBLOX M8T平面和高程分别提高9.5%(0.654 m)与242.9%(10.165 m),可更好地应用于导航领域。
王彦恒潘树国喻国荣张建
沥青路面再生中旧沥青的回收与再生研究被引量:18
2006年
介绍了国内外路面再生中回收路面旧沥青的常用方法,回收过程中应该考虑一些重要因素,如矿粉和溶剂对回收沥青性能的影响;进行沥青再生时,要根据不同的路面沥青老化情况选择不同的再生剂,并根据试验得出合适的再生剂用量。
张建肖维黄晓明
关键词:沥青路面回收再生剂
设置间歇式公交专用道的道路路段通行能力被引量:4
2012年
为了计算设置间歇式公交专用道的路段通行能力,在介绍间歇式公交专用道系统的基础上,应用移动瓶颈理论对路段通行能力进行了研究,给出了通行能力的计算公式;然后构建了设置间歇式公交专用道前后双车道元胞自动机交通流模型,对比了公式计算与模型模拟的结果。研究结果表明:通行能力随公交车运营车速的降低而下降;只有当发车间隔大于集结流的集结消散时间时,公交车的发车间隔才会影响路段的通行能力,此时通行能力随发车间隔的增大而增加。
谢秋峰李文权邱丰张建
关键词:路段通行能力元胞自动机
基于卡方检验的GNSS观测值部分粗差抗差滤波算法被引量:4
2019年
在进行抗差卡尔曼(Kalman)滤波过程中,为避免由于全球导航卫星系统(GNSS)观测值之间的相关性而导致粗差转移的问题,提出了一种基于卡方检验的GNSS观测值部分粗差抗差算法。首先,基于观测模型异常检验量,分析了观测值之间的相关性,并针对由于观测值之间的相关性所导致的粗差误判问题,提出了部分粗差抗差算法;根据假设检验理论,构造了滤波模型整体检验量,基于卡方检验判断整体模型是否存在异常,并给出了基于卡方检验的GNSS观测值部分粗差抗差算法整体流程框架;最后设计了两组实验,采用3种方法进行对比分析,以验证所提算法的性能。实验结果表明,所提算法极大地消弱了观测值之间相关性的影响,能准确的识别粗差位置,明显降低了粗差探测的误警率,保证了定位的鲁棒性。
张建喻国荣潘树国闫志跃王彦恒
附加正交函数拟合条件的导航滤波方法
2019年
针对大众导航定位过程中由于卫星信号受到遮挡,可视卫星空间分布不佳,使定位结果出现大幅度偏移的现象,提出基于正交函数最小二乘开窗拟合以约束偏移的方法。该方法通过拟合先前系统运动状态,把拟合残差平方和均值作为约束条件方差,构建附加拟合约束的抗差自适应滤波模型。通过实测数据解算表明,该模型可利用先前运动轨迹信息,自适应地设定约束条件方差,结合速度及伪距观测数据,在复杂的城市道路环境下,也能保证N,E方向不大于5 m(97%)的定位误差,偏移量改善达30.1%以上。
刘国良蒋廷臣喻国荣潘树国张建
关键词:正交函数
旧路加铺层结构受力特性的影响因素分析被引量:1
2008年
沥青路面通车一段时间后,由于各种破坏状况的出现,不能满足正常的使用,需进行加铺改造。采用ABAQUS有限元软件模拟路面出现松散导致的模量不均匀状况,分析了沥青路面加铺层在此情形下的受力特性。
王锋张建
关键词:沥青路面加铺ABAQUS有限元
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