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王玮: 作品数：19 被引量：89H指数：5; 供职机构：河南交通职业技术学院更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学文化科学更多>>

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湿陷性黄土拓宽路基变形特性及强夯法处治效应模型试验被引量：25: 2011年; 为揭示湿陷性黄土地区过湿拓宽路基变形破坏机理及强夯法处治效应,研制了离心场土工构造物变形测试系统,升级传感器电测手段,以浸水入渗条件下高速公路拓宽工程为研究载体,建立与实际应力相符的离心试验模型,通过试验得出了浸水增湿后拓宽路基的沉降变形特征和拓宽地基强夯处治效果。结果表明:拓宽路基坡脚处高含水量对拓宽黄土路基稳定性有显著影响,新路基坡脚水分聚集或地基内部水位上升导致黄土地基发生湿陷的条件成熟,在上部拓宽路基荷载的作用下,整个地基会发生整体或局部湿陷,进而引发整个拓宽新老路基脱节滑移;强夯法能很好地改善黄土地基的湿陷性,保证拓宽路基的整体稳定性。; 翁效林王玮刘保健; 关键词：道路工程湿陷性黄土模型试验拓宽路基

有机硅/SBS复合改性沥青技术性能研究被引量：2: 2022年; 为了研究有机硅/SBS复合改性沥青技术性能,通过变化有机硅/SBS比例掺量,以AH-70沥青进行复合改性,采用针入度、软化点、延度、储存稳定性、RTFOT老化、光氧模拟老化及BBR试验,综合评定复合改性沥青高温、低温及抗老化性能。结果表明:开发的有机硅/SBS复合改性沥青在有机硅掺量为2.5%、SBS掺量为3.5%时,满足改性沥青技术指标要求;RTFOT及紫外光模拟老化后,270 min老化前后针入度比为85%、延度比为79.5%、软化点比为106%,分别较SBS改性沥青提高了29%、54.5%、32%,抗老化性能明显增强;在BBR试验加载240 min时,低温抗裂性能评价指标J(t)值为0.0058,较SBS改性沥青提高了71%,提高了低温抗裂性。可见,研发的有机硅/SBS复合改性沥青较SBS改性沥青具有更优良的抗老化性能、储存稳定性及低温抗裂性能。; 王兆仑王兆仑; 关键词：道路工程低温抗裂性能

拓宽路基加筋处治适应性分析及优化设计被引量：8: 2011年; 为研究拓宽路基拼接带加筋处治效果及相关设计参数,借助有限元分析软件和大比尺模型试验,针对不同路基填方厚度和不同软基厚度分别展开了加筋处治适应性分析,比较了新老路基拼接带加筋和不加筋两种工况下拓宽路面结构在地基差异沉降和路面加载双重作用下的应变变化,得出了拓宽路基加筋处治适应性分析结果,并开展了加筋处治有限元设计优化分析,得出了拓宽路基加筋处治的合理埋设位置、埋设层数的设计参数。有限元分析表明:拓宽路基荷载下软土地基层厚度超过4 m时,单纯靠加筋处治缓解新旧路基差异沉降效果非常有限,难以彻底解决其所带来的路基路面病害;在地表和路基底部铺设两层土工格栅能够满足经济性和有效性双重要求,筋材在新旧路基拼接带不宜全幅铺设。大比尺模型试验研究结果表明:加筋材料可增大路基的整体回弹模量,减小路基的不均匀变形,起到减小荷载传递的作用,从而使路面结构在荷载作用下的应力应变分布趋于均一,可有效地阻止和延缓路面结构的破坏。; 翁效林谢永利王玮张留俊; 关键词：拓宽路基加筋优化设计

高速公路拓宽工程路基差异沉降数值模拟被引量：1: 2012年; 采用ABAQUS有限元软件对高速公路拓宽后新老路基差异沉降进行了数值模拟,分析了加宽方式、加宽宽度、加宽高度、路基刚度、路基填料重度、土基模量、软土地基深度等各种因素对地基及新老路基附加沉降的影响,为高速公路拓宽工程的设计与施工提供参考。; 王玮王永; 关键词：有限元差异沉降路基

路面混凝土弯拉强度及弹性模量的试验研究被引量：3: 2006年; 通过对不同强度等级下的混凝土小梁试件进行各龄期的弯拉强度和弯拉弹性模量的试验研究,加强对路面混凝土力学性能及其发展规律的认识,可为混凝土路面设计与施工的路面质量评定提供参考,同时可为确定道路最佳开放交通时间提供依据。; 尚云东王玮; 关键词：混凝土龄期弯拉强度弹性模量

用最大粘结力法确定沥青稳定基层的最佳沥青用量被引量：1: 2005年; 采用最大粘结力法设计沥青稳定基层的配合比,并与传统的马歇尔方法进行对比。最大粘结力法这一方法的出发点是寻求最佳的沥青用量以使得混合料的粘结力达到最高,从而使得沥青稳定基层具有最好的抗变形和抗疲劳的能力。研究结果表明,和传统的马歇尔方法比较,以最大粘结力为目标设计的沥青稳定基层性能良好,是一种试验方法简单而且有效的方法。; 高建立王玮朱湘; 关键词：沥青稳定基层配合比设计最佳沥青用量

水泥混凝土板底脱空对沥青加铺层的影响研究: 2012年; 根据水泥混凝土路面脱空形态及受力特性,建立水泥板存在脱空状态下的沥青加铺结构有限元模型,分析了脱空范围变化、单板脱空与双板脱空、传荷能力变化时沥青加铺层的受力变化情况。结果表明:脱空对加铺层受力影响非常明显,脱空范围的增加、脱空形式由单板变为双板以及传荷能力的衰弱都会对加铺层造成不利的影响。; 王玮高建立; 关键词：水泥路面脱空加铺层传荷能力

纵坡段桥面铺装层的受力分析被引量：1: 2011年; 针对桥梁中广泛存在的上下坡段、坡道坡度大等问题,进行了纵坡段桥面铺装层受力分析。首先,分析纵坡段桥面铺装病害的原因;其次,引入动荷载,分别计算桥面在静载和动载作用下的力学响应;最后,分析坡度、刹车和超载等因素对桥面铺装的抗剪稳定性的影响,从而为山岭。; 王玮; 关键词：桥面铺装动荷载超载

基于BISAR3.0程序的沥青混凝土路面结构组合优化分析: 2023年; 国内的沥青路面在设计时很多时候以路面的结构设计为主,对于路面的材料设计内容重视程度不够。为对沥青路面结构组合进行优化分析,本文基于BISAR沥青路面程序软件,设计了上面层、中面层厚度及材料模量的不同工况,计算了不同工况下的沥青上、中、下面层下的弯拉应力以及沥青面层的最大剪应力,认为增加沥青面层的厚度或提升面层材料模量可减小应力的产生,提出了基于性能平衡的沥青路面结构组合优化方法,得出AC-13组、SMA-13组、SMA-16组的最佳结构组合为上面层、中面层厚度分别为6cm+6cm、6cm+6cm、6cm+7cm。; 姬小祥王玮朱铁增李钰; 关键词：公路工程沥青混凝土

沥青铺装层防水抗滑功能一体化恢复技术被引量：1: 2012年; 为了将沥青铺装层密实性检测、防水及抗滑功能恢复一体化实施,文章对沥青铺装层密实性检测方法、防水及抗滑功能恢复材料和技术等进行了分析。研究表明:沥青铺装层密实性与路表温度差异度密切相关,可首先通过红外识别路表温度差异度进行密实性检测,将其图谱数据与防水及抗滑功能恢复技术(water-proof and skid-resistance,简称WSR)共享。基于溶剂型养护剂的WSR技术的防水性、抗滑性比传统的微表处、雾封层更为有效,可作为成套密实性检测、防水抗滑功能一体化恢复技术。; 王玮李志栋黄晓明刘廷国陈广秀; 关键词：沥青铺装层密实性红外技术

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