覃宗胜
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：西华大学交通与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：四川省教育厅青年基金国家自然科学基金四川省应用基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程交通运输工程机械工程更多>>
- 天然气不同组分对车用发动机的排放及性能的影响被引量：1
- 2013年
- 基于不同地区不同天然气组分的变化情况,对不同组分的天然气的C/H比、燃料低热值、理论空燃比进行计算与研究。运用GT-power软件建模方式,建立发动机准维燃烧模型,对不同组分的天然气进行燃烧过程分析,以便掌握发动机CO,NO等排放参数及动力性能变化规律,为研制燃烧不同组分天然气的发动机控制算法奠定基础。
- 覃宗胜彭忆强孟忠伟余波汪建中
- 关键词：天然气组分燃烧动力性能
- 柴油机微粒捕集器再生性能的数值研究
- 柴油机微粒捕集器（DPF）的再生性能是目前迫切需要解决的关键技术问题，过滤体再生时的热传递特性，再生效率，能量投入等将直接影响过滤体再生工作时的安全，高效，经济等性能，因此对过滤体再生特性进行研究，具有重要的科学意义和应...
- 覃宗胜
- 关键词：柴油机微粒捕集器
- 文献传递
- DPF再生过程的热冲击研究被引量：3
- 2014年
- 再生来流热冲击造成柴油机微粒过滤体(DPF)内部出现较大的温度梯度,导致热应力破坏。基于数学模型,开展了来流热冲击对DPF白载体内部温度梯度影响规律的数值研究。结果表明:热冲击时,DPF前后两端分别将出现两个温度梯度极值波峰。随流量增加,前端的两个波峰值逐渐减小,后端的两个波峰值呈先增大后减小的趋势;因此存在最佳的流量区以降低内部温度梯度。此外,增加DPF壁厚和载体材料的热导率,也可显著降低DPF内部的温度梯度。
- 孟忠伟覃宗胜付锐
- 关键词：温度脉冲温度梯度
- DPF内部流场及再生过程仿真
- 张靖孟忠伟闫妍覃宗胜
- 文献传递
- 柴油机微粒过滤体内部温度梯度的数值模拟被引量：7
- 2013年
- 基于一维非稳态模型,在最优的流量条件下,研究了在无颗粒层时,过滤体参数(孔目数(CPSI)、壁面厚度δw、过滤体长度L、导热系数λ)和再生条件(再生持续期td、最高再生温度Tmax)对过滤体再生时壁面温度梯度(dT/dx)的影响.研究结果表明:随着CPSI的增加,壁面温度梯度极值((dT/dx)max)逐渐增加;壁面厚度δw对温度梯度有显著影响,当δw<0.3 mm时,(dT/dx)max随δw的增大而减小,且变化显著,而当δw≥0.3 mm时,(dT/dx)max随δw的变化趋于平坦;随过滤体长度L的增加,(dT/dx)max显著下降;当λ<1.0 W.(m.K)-1时,(dT/dx)max随λ的增大而减小且变化显著,而当λ≥1.0 W.(m.K)-1时,随λ的增大(dT/dx)max接近于线性减小;随再生持续期td和最高再生温度Tmax的增大,(dT/dx)max逐渐增大.
- 孟忠伟覃宗胜付锐
- 关键词：柴油机温度梯度
