罗艳
- 作品数：11 被引量：45H指数：4
- 供职机构：重庆大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 铸钢基体双金属梯度连接制备大型锻模的新方法研究进展被引量：7
- 2014年
- 为解决大型模锻液压机（8万t压机）锻模采用传统制造方法时,遇到的模块自由锻难度大、锻透性差、热处理硬度低、制造成本高等问题,提出了铸钢基体双金属梯度连接制备大型锻模的新方法。该方法可节省传统锻模制造方法中自由锻工序、粗加工工序、锻后热处理工序及模具钢材料成本,虽然增加了双金属梯度层连接材料及相应工序,但仍然可以大幅降低锻模制造成本,成本可节约20%~40%,制造周期可缩短30%~40%,模具寿命可提高40%~50%。铸钢基体双金属梯度连接制备大型锻模方法,从根本上解决了大型锻模的制造和成本难题,是大型锻模制造革命性的新方法,具有广泛的应用前景和重大的经济效益。
- 周杰曾强罗艳
- 关键词：双金属
- 汽车内板件冲压成形工艺参数多目标优化被引量：4
- 2015年
- 针对某汽车零部件加工厂在生产某型号汽车内板件时出现的起皱、鼓包、厚度分布不均匀以及回弹变形严重的问题,提出一种优化的成形工艺方案。以减少起皱及鼓包现象、扩大厚度均匀区、减小回弹变形量为优化目标,并以拉延筋系数和压边力为优化因素,用Matlab与Design-expert软件结合的方式进行优化。生产实践结果表明:通过多目标优化后的内板件成形工艺可以获得表面质量好、形状误差小、尺寸精度高的产品。
- 周杰罗艳王珣李洋
- 关键词：冲压成形多目标优化
- 高强度钢板BR1500HS热成形微观结构和力学性能研究被引量：1
- 2015年
- 以BR1500HS高强度钢为研究对象,采用金相显微镜、显微硬度仪和万能拉伸实验机对比分析了其热成形前后的微观组织和力学性能,同时得到了试样在不同冷却速度时的时间-温度曲线图,即马氏体转变曲线.分析结果表明,高强钢BR1500HS室温条件下其微观组织为90F＋10B,其屈服强度、抗拉强度分别为462,627MPa;而经热成形后的微观组织最好为98M ＋1B＋1F,最大硬度、抗拉强度值分别为501.2HRV、1633.69MPa,与此同时,得硬度、抗拉强度值排序情况与组织中马氏体含量排序情况基本吻合.马氏体转变曲线表明,BR1500HS的马氏体转变温度范围为375-325℃,其转变发生在保压冷却时间为15-25s区间,且当冷却速率值超过40 ℃/s时,马氏体转变进行得较为充分.
- 尚欣周杰卓芳罗艳
- 关键词：热成形微观结构力学性能
- 汽车前纵梁高强激光拼焊板成形工艺多目标优化被引量：3
- 2015年
- 针对前纵梁高强激光拼焊板成形过程中出现的破裂和回弹变形量大的缺陷,对其成形过程建立了基于整件评估的破裂和回弹目标函数.以压边力、拉延筋阻力系数和凹模口圆角半径为优化变量,通过中心复合实验设计和模拟仿真,构建了反映优化目标和优化变量间关系的回归模型,并采用基于遗传算法的多目标优化技术对工艺参数进行自适应寻优,得到一组综合最优解.经有限元模拟验证和生产实践,结果表明:拉裂情况消除,回弹情况显著减小.
- 周杰罗艳王珣戴洪
- 关键词：汽车仿真遗传算法多目标优化
- 基于MBC工具箱的钩尾框辊锻件多目标优化
- 2015年
- 为研究工艺参数和坯料尺寸对钩尾框成形辊锻件长度、最大辊锻力矩和终锻件填充率的影响,以13B型钩尾框的成形为例,基于Matlab中的MBC工具箱,建立了以坯料长度为局部变量,以轧辊间隙、摩擦因数、坯料温度和轧辊转速为全局变量以及以辊锻件长度、最大辊锻力矩和终锻件填充率为目标函数的数学模型,并进行有限元模拟,最后利用MBC工具箱中的CAGE工具箱对目标函数进行优化,得到了优化组合查阅表和最佳的锻件成形参数组合,即坯料尺寸160 mm×865 mm、轧辊间隙3 mm、摩擦因数0.67、坯料温度1180℃、轧辊转速15 r/min.通过有限元模拟和实际生产验证,证明文中优化方法是可行的,可藉此有效控制精密辊锻件的长度和终锻件的填充率.
- 周杰陶亚平张建生邵长伟罗艳
- 关键词：辊锻有限元模拟多目标优化
- 双相不锈钢大型封头成形多目标优化设计
- 2015年
- 基于正交试验法应用有限元数值模拟对双相不锈钢大型封头成形的工艺参数进行了系统性的多目标优化研究,利用直观分析法和排队评分法获取了凸凹模间隙、凹模入口圆角半径、拉延筋高度、拉延筋形状、拉延筋位置对成形质量、减薄率、回弹量的影响主次,得到了最优工艺参数组合,并对优化结果进行了生产验证。结果表明:采用凸凹模间隙11 mm,凹模入口圆角半径40 mm,位置在中间高度为20 mm的矩形拉延筋得到的封头无起皱、鼓包等成形缺陷,且封头最小壁厚为9.33 mm,最大壁厚为11.19 mm,回弹量较小。生产实际与模拟结果基本一致。采用该组工艺参数能提高双相不锈钢封头的成形质量。
- 周杰罗艳王珣
- 关键词：冷冲压正交试验设计工艺参数
- 超强度钢热成形车身零件性能的研究被引量：10
- 2016年
- 为探索超高强度钢BR1500HS的热成形性能及其在车身应用的前景,本文采用拉伸测试和金相分析方法,对超高强度钢BR1500HS热成形前后的微观结构和力学性能进行了对比分析,并通过整车正面碰撞数值仿真,对比了超高强度钢BR1500HS热成形零件和常用材料B340LA冷成形零件的抗碰撞性能。结果表明:热成形后超高强度钢BR1500HS的微观结构主要为板条状马氏体,其屈服强度和抗拉强度均达到热冲压成形前的2倍多;BR1500HS热成形零件比B340LA冷成形零件在具有更高的耐撞性能,适合用于制造车身结构件。
- 尚欣周杰卓芳罗艳李洋
- 关键词：车身结构件超高强度钢热成形数值模拟车身设计
- 淬火工艺参数对BR1500HS材料性能与微观组织的影响规律研究被引量：1
- 2014年
- 通过高温拉伸实验研究了BR1500HS高强钢在不同加热温度与保温时间下的抗拉强度、硬度及真实应力G应变曲线,并通过光学显微镜观察了不同淬火温度下的微观组织结构,利用扫描电子显微镜SEM分析了淬后材料的断口形貌.得出了不同的淬火工艺参数对BR1500HS抗拉强度、硬度、真实应力G应变曲线、微观组织结构以及断口形貌的影响规律.在奥氏体化温度为900 ℃并保温2min时淬火,材料硬度和抗拉强度均达到峰值,延展性也最好;在850-920 ℃温度区间韧窝断口形貌较好;淬火温度超过Ac3 （811℃）且在保温时间足够长时,可使试样中的铁素体和珠光体完全转变为奥氏体,淬后试样的组织为完全的马氏体.这为实际生产的工艺参数选择提供了指导.
- 尚欣周杰王珣罗艳李洋
- 关键词：材料性能淬火工艺参数
- 汽车前纵梁高强激光拼焊板回弹分析及模面补偿优化被引量：2
- 2015年
- 针对汽车前纵梁高强激光拼焊板成形中的回弹问题,采用回弹值预测与模面补偿技术相结合的方法进行控制。采用多工位单工步模拟方法进行了各工序回弹分析。结果表明,考虑每道工序卸载后回弹的模拟精度比不考虑每道工序卸载后回弹的模拟精度高。在模面补偿过程中,利用了Dynaform软件中的回弹迭代补偿和激光扫描实验相结合的方法,当补偿因子为0.8时,模拟回弹偏差达到允许范围内。经生产实验能够得到合格的零件。
- 周杰罗艳张涛李洋
- 关键词：拼焊板回弹控制
- 基于响应面的封头冲压成形工艺多目标优化被引量：12
- 2016年
- 针对某封头加工厂在生产某型号封头零件时出现的起皱鼓包、厚度分布不均匀以及回弹变形严重的缺陷,提出一种新型的优化成形工艺方案。以减少起皱及鼓包现象、增大厚度均匀区、减小回弹变形量为优化目标,并以凸凹模间隙、凹模圆角半径、拉延筋高度以及拉延筋相对位置为优化因素,采用Matlab与Design-Expert软件相结合的方式进行响应面(RSM)拟合建模分析,得到3个目标量的二阶响应面模型,并验证了所建立的响应面模型的准确性,其误差范围小于7.4%,可用于后续优化。生产实践结果表明通过多目标优化后的封头成形工艺可以获得表面质量好、形状误差小、尺寸精度高的产品。
- 周杰罗艳王珣王辉李洋陶亚平
- 关键词：冲压成形封头响应面法多目标优化有限元模拟
