张骄
- 作品数：20 被引量：47H指数：3
- 供职机构：北京市地铁运营有限公司更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 基于多元线性回归模型的城市轨道交通列车牵引能耗测算分析被引量：1
- 2016年
- 实际运营结果表明,不同城市轨道交通线路的百车公里牵引能耗差异较大。文中在分析既有牵引能耗测算模型的基础上,建立基于历史数据的多元线性回归模型,并用该模型对城市轨道交通列车牵引能耗进行了测算,并对预测结果进行了分析。
- 张骄李熙谢浩
- 关键词：牵引能耗多元线性回归模型
- 北京地铁绿色低碳技术创新研究与应用
- 为落实"碳达峰、碳中和"相关政策要求，基于目前我国城市轨道交通发展现状，分析了国内外城市轨道交通的能耗特点、研究现状和发展趋势，结合当前北京地铁绿色低碳新产品、新技术创新研究的经验，从系统性节能的角度提出了北京地铁绿色低...
- 李明张骄崔霆锐李倬
- 关键词：城市轨道交通绿色低碳新能源地铁
- 一种基于距离选通图像的地铁轨道障碍物检测方法及装置
- 本发明实施例提供了一种基于距离选通图像的地铁轨道障碍物检测方法及装置，其中，方法包括：利用真实的轨道障碍物数据建立基于距离选通图像的轨道障碍物数据集，并基于所述轨道障碍物数据集对多尺度可分离快速卷积网络进行训练，得到多尺...
- 魏运朱鸿涛李明张骄杨舜丁明辉韩峰向子豪杨家将赵晔
- 基于点云反射强度的地铁隧道渗水检测方法和装置
- 本说明书实施例提供了一种基于点云反射强度的地铁隧道渗水检测方法和装置，方法包括：采集待检测隧道的点云数据；去除所述点云数据中的杂质点；根据预设的反射强度，选择目标点云数据；对所述目标点云数据进行聚类分类得到渗水点云数据。...
- 张骄李明刘洋丁明辉宋维李胜伦李泽宇赵丽媛赵晔
- 城市轨道交通供电系统新技术研究被引量：1
- 2020年
- 供电系统是轨道交通重要的子系统,城市轨道交通对供电系统要求较高。为提高城市轨道交通供电系统的技术水平和运行质量,对智能传感器、大数据、故障预测与健康管理等城市轨道交通供电系统新技术进行了研究。
- 张骄李宇杰王昊谢浩李彬
- 关键词：轨道交通供电系统
- 基于试验模态分析的某型号动车组齿轮箱有限元模态分析研究被引量：11
- 2015年
- 针对动车组齿轮箱未达到强度破坏极限就已损坏的问题,对动车组的驱动部件也是关键部件的齿轮箱进行有限元模态分析及试验模态分析,提出基于试验模态分析方法上的有限元模态分析,建立了试验模态分析方法的理论模型,并利用齿轮箱的试验模态分析结果来验证齿轮箱有限元模态分析结果的可靠性。研究结果表明,试验模态分析方法与有限元模态分析方法得出的结果非常相近,印证了有限元模态分析方法的可靠性,为掌握该型号齿轮箱的动态特性及优化该型号齿轮箱提供了理论及实验依据。
- 张骄高小平李熙谢浩
- 关键词：齿轮箱有限元模态分析试验模态分析
- DKZ4型车辆安装客室空调可行性研究
- 2016年
- 原有的DKZ4型车辆未考虑安装客室空调,所以其原车体结构及车内设备布置对空调系统的安装产生了很大限制。最主要的限制是空调机组的高度和风道的布置。因此给DKZ4车辆加装空调机组时,其选型、空调机组及辅助设备的布置要充分考虑原车体钢结构强度、刚度、车内设备安装、检修空间、客室净空高、车辆辅助电源容量及钢结构焊接工艺性等因素的影响。文中根据DKZ4车辆的原有特征,分析了包括空调系统的设计选型、设备布置、风道阻力、客室温度场、气流组织分布、钢结构制造工艺性等各方面的因素,研究了其安装空调的可行性,并给出了空调安装的可行性方案。
- 谢浩张骄胡晓菲
- 关键词：轨道车辆空调温度
- 一种城市轨道交通车辆智能辅助维修系统
- 本发明提供了一种城市轨道交通车辆智能辅助维修系统，该系统包括音视频交互与培训子系统、流程辅助与数字工单子系统、专家知识库和跨模态检索子系统、用户管理及安全子系统。本发明结合地铁车辆维修工作的特点，以头戴式增强现实设备为抓...
- 魏运李明崔霆锐朱鸿涛臧志超张宇张骄丁明辉
- 一种城轨车辆电子履历数据处理方法
- 本发明提供一种城轨车辆电子履历数据处理方法，该方法结合车辆结构设计建立了车辆运营构型，并利用数据库技术进行车辆构型数据结构化；采用细化至最小可维护单位的车辆履历数据颗粒度，通过基于业务流程的数据分析和集成技术保障数据的正...
- 李熙张骄姜杉丁明辉谢莎婷刘畅赵丽媛崔霆锐马国强
- 基于列车运行状态的再生制动能量高效利用混合储能装置研发被引量：3
- 2018年
- 储能系统可充分利用城轨列车再生制动能量,降低牵引变电站输出能耗,并有效改善直流网压波动。目前储能装置多采用单一储能元件,不能很好的结合各储能元件的优势,应用效果欠佳。本文研发基于列车运行状态的再生制动能量高效利用混合储能装置,通过搭建的城轨供电仿真平台,根据实际线路、车辆参数获得车辆运行时的功率分布情况;针对混合储能装置元件特性以及功率分布情况设计合理的能量管理策略;优化储能装置配置的数量、位置、功率以及能量,在提高储能装置稳压、节能效果的同时降低储能装置经济成本。
- 秦强强李宇杰张骄林飞杨中平
- 关键词：城轨交通再生制动能量管理策略
