刘群
- 作品数：5 被引量：14H指数：3
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 面向汽车视野设计与分析的驾驶员眼点分布仿真研究
- 2016年
- 为解决目前眼点分布试验统计成本高、其应用受人体和车型尺寸变化影响等问题,提出了仿真获得眼点分布的方法。利用美国人体数据,采用蒙特卡罗仿真方法建立了男、女和混合人群3组大样本人群数据;基于6辆实车布置参数,利用级联预测(CPM)模型仿真了眼点分布;针对眼点分布参数随车型的变化进行了统计分析。与按照SAE标准方法得到的结果对比表明,本文的方法切实可行,为准确面向不同车型和人群进行视野设计与分析时计算眼点分布提供了解决方案。
- 余晓枝任金东陈俊豪刘群张苗莉
- 关键词：仿真驾驶室统计分析
- 基于知识的汽车后视镜布置研究被引量：5
- 2016年
- 基于人机工程学原理论述了汽车外后视野设计与分析方法,分析了影响后视野的后视镜尺寸和布置等因素。利用CATIA二次开发方法和VB编程语言,结合CATIA知识工程模块,开发了基于知识工程的汽车外后视镜设计分析系统,实现了后视野计算和分析的自动化。基于6种典型布置方案对系统的计算精度进行了验证。在此基础上,计算并统计了最佳视野时的后视镜角度和头部转角,建立了镜面最佳角度的预测模型,研究了镜面最佳角度随汽车驾驶室布置参数的变化规律。
- 刘群任金东李乐萌华猛高振海
- 关键词：知识工程后视镜校核
- 考虑困难度的驾驶员坐姿手伸及能力研究被引量：6
- 2016年
- 考虑困难度的驾驶员手伸及能力研究非常必要。文献研究表明:目前尚少有对于驾驶员手伸及困难度及其机理,以及考虑困难度的手伸及能力的研究。在密执安大学交通研究所的试验数据基础上,编写程序对数据进行处理,抽取目标点坐标、被试者人体尺度、伸及过程中人体关节点坐标、主观困难度评价等数据;建立人体运动学模型,并定义姿势角度变量;对考虑困难度的伸及能力因素进行分析,采用二分类Logistic回归对伸及能力进行了建模,并对模型质量进行验证;基于伸及能力模型和某款车型驾驶室布置数据,在考虑驾驶员乘坐位置的基础上,建立了相应的伸及界面,并与同样车型的SAE J287手伸及界面进行对比;根据分布较边缘的被试人员人体数据建立Any Body人体生物力学模型,并进行伸及末帧的生物力学分析,得出了人体生物力学负荷与伸及能力和困难度的关系,并分析不同身材驾驶员生物力学负荷的特点和对伸及困难度评价的影响。其意义更在于建立一种面向不同人群、基于伸及末帧数据和车型布置参数的、考虑困难度的伸及能力限度建模方法。
- 刘群任金东张茜华猛
- 基于CFD仿真和当量温度的某动车司机室气候舒适性评价研究
- 2018年
- 动车司机室内微气候热舒适性是设计初期需要考虑的重要内容,在设计前期就需要预测采暖、通风和空调(HVAC)系统对司机气候舒适性的影响。利用仿真进行前期分析具有成本低、方案修改方便、能分析出许多实验得不到的参数的优点。本文建立了某动车司机室有限元模型,利用CFD数值仿真的方法对冬季和夏季两种工况下司机室内的空气速度场和温度场进行了仿真。由于行内标准UIC651只规定了头部和小腿下方气温和气流速度的范围,对于人体详细部位的热舒适性评价无能为力,本文综合UIC标准和采用当量温度计算的方法对该动车司机室微气候进行了分析,并尝试利用Nilsson舒适度模型结合当量温度对人体舒适度进行了分析评价。结果表明,该司机室的设计能够满足司机的气候舒适性要求;此外,Nilsson舒适模型对室内热舒适性头部和小腿下方的要求与UIC651标准是一致的,但能够评价更多身体部位的热舒适性。本文的数值模拟计算和气候舒适性评价方法结果可为轨道车辆司机室布置和HVAC系统的设计分析提供参考。
- 王广彬任金东刘群
- 关键词：热舒适性
- 基于生物力学仿真的驾驶员身体负荷分布研究被引量：3
- 2017年
- 针对目前主要从姿势角度和主观评价两方面对驾驶姿势舒适性进行评价,未能在更深层次上揭示驾驶姿势舒适性的机理,且通过主观评价构建的姿势不舒适度模型的实用效果不理想,提出了一种客观评价方法。首先建立了驾驶员的人体生物力学模型;接着设计仿真方案,进行肌肉分群,设定评价指标,并定义姿势变量;最后通过仿真,初步获得驾驶员坐姿和驾驶室布置参数对驾驶员人体生物力学负荷及其分布的影响规律。
- 余晓枝任金东刘群桑春蕾华猛
- 关键词：驾驶员生物力学
